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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス しける,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス しける,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス しける,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ※ 商品は画像①の物が全てです。スティード400 フロントフォーク　ステム周り　一式。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。旧純正モンキーフロントフォーク。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ハーレー純正 .ショベル FX系 .35パイ. トップトゥリー。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。CB400Fリアサスペンション。スペーサーで寸法を合わせます。SEA5J 4型前期 シグナスX 純正フォーク ブレーキ ホイール周りセット。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。セロー225WE　純正リアサスペンション。もちろん引き上げても大丈夫です。CBR1000RR クロモリ製フロントアクスルシャフトSC57 SC59SC77。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。ハーレー ダビットソン　41mmフォークアウターチューブ。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。CB750F リアサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。HONDA　CB400 SF　リアサスペンション　 SHOWA　純正。215mm程度が無難です。cbr400f フロントフォーク　塗装済み　OH済み。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ns-1 フロントフォーク ステム トップブリッジ。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。マルゾッキ　リアショック　中古。◎ バネ切りしないので取付簡単。オーリンズ リアサスペンション。戻せます。W650 W800 250tr サスペンション リアサスペンション リアサス。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。車高調整付きリアショック　マジェスティC、シグナス、PCX、Nmaxなど。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。スーパーカブ110サスペンション。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。GSF1200 フロントフォーク、ステム　セット。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。マジェスティS　NCYフロントフォーク　SG28J SG52J。付属致しません。【美品】GROMグロム純正フロントフォーク ゴールド HONDA(ホンダ)。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。GROM グロム レーシングリアショック　G -１。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。GSX400S刀　リアショック　リアサスペンション　　純正品　当時物　希少品。フネにあたります。z1 z2 フロントフォーク。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ZX-14R 純正リアサスペンション。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。nsr50社外リアショック。［ジャンク品］とお考え下さい。YSSサスペンション　300mm。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。当時物 マルホランド 350mm リアサス 細巻 カワサキ Z系 KZ1000等。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。YAMAHA オーリンズ。用品の種類...ローダウンキット